⒈Poiché l'attrezzatura meccanica è spesso in un buono stato tecnico, può essere messa in funzione in qualsiasi momento, ridurre i tempi di fermo, migliorare il tasso di integrità meccanica e il tasso di utilizzo, ridurre l'usura meccanica, prolungare la durata della macchina, ridurre i costi di lavoro meccanico e riparazione e rafforzare la sicurezza della macchina. manutenzione delle attrezzature;
2. La manutenzione meccanica segue il principio "la manutenzione è più importante, la prevenzione è la principale", in modo che la manutenzione sia puntuale e obbligatoria, e il rapporto tra uso, manutenzione e riparazione sia gestito correttamente. Non è consentito utilizzare solo senza manutenzione e solo riparare senza manutenzione;
3. Ciascuna squadra deve effettuare la manutenzione dei vari tipi di macchine secondo le procedure di manutenzione delle macchine e le categorie di manutenzione, e non deve ritardare senza motivo. In casi particolari, la manutenzione può essere posticipata previa approvazione del tecnico specializzato incaricato, ma generalmente non deve superare la metà dell'intervallo di manutenzione ordinaria;
4. La qualità dei macchinari per la manutenzione deve essere eseguita pezzo per pezzo secondo le regole e i requisiti, e non deve essere tralasciata o non garantita. Gli elementi di manutenzione, la qualità della manutenzione ei problemi riscontrati durante la manutenzione devono essere registrati e segnalati agli specialisti di questo dipartimento;
5. Il personale addetto alla manutenzione e i reparti di manutenzione dovrebbero effettuare "tre ispezioni e una consegna (autoispezione, ispezione reciproca, ispezione a tempo pieno e qualifica di consegna una tantum)", riassumere costantemente l'esperienza di manutenzione e migliorare la qualità della manutenzione;
6. La funzione di asset management vigila e verifica puntualmente lo stato di manutenzione meccanica di ciascuna unità, verifica puntualmente o meno la qualità della manutenzione, premia i buoni e punisce i cattivi. Il dispositivo di alimentazione dell'apparecchiatura meccanica di regolazione della velocità a risparmio energetico proviene principalmente dal motore CA e, all'avvio del motore, la corrente sarà 5-6 volte superiore all'extra, il che non influirà solo sulla durata del motore ma consumano anche più elettricità. Ci sarà un margine nella selezione del motore. La velocità del motore è fissa, ma nell'uso effettivo a volte è necessario lavorare a una velocità inferiore o superiore. In questo caso, viene generalmente installato un inverter SAJ per completare l'avviamento graduale del motore, raggiungere lo scopo del risparmio energetico e della regolazione della velocità modificando la tensione e la frequenza di ingresso dell'apparecchiatura e fornire all'apparecchiatura sovracorrente, sovratensione, sovraccarico e altre funzioni di manutenzione.
